汽油固定床超深度催化吸附脱硫组合技术（YD-CADS工艺）

经济的高速发展导致了环境污染不断加重，为提高空气质量，政府加快了汽、柴油质量升级的步伐。2017年1月1日在全国实行国Ⅴ汽油质量标准，硫含量要求降至10 ppm以下。因我国催化裂化汽油占汽油产品中70-80%的份额，所以汽油降硫的主要任务其实就是催化裂化汽油降硫。现有的催化裂化汽油降硫技术在应对从国Ⅳ到国Ⅴ升级的过程时，普遍都需要进一步加大对催化汽油加氢处理的比例及进一步加深加氢脱硫的深度等措施，这将进一步加大催化汽油的辛烷值损失。

汽油固定床超深度催化吸附脱硫组合技术（YD-CADS工艺）是由脱二烯烃与催化吸附超深度脱硫工艺串联组合而成，在世界上属首次采用，具有自主知识产权。YD-CADS工艺以全馏分FCC汽油和氢气为原料，在选择加氢反应操作条件下经过脱二烯烃反应器选择性脱除FCC汽油原料中的二烯烃至要求值后，进入选择性超深度催化吸附脱硫反应器中，通过吸附剂选择性地吸附含硫化合物中的硫原子，在辛烷值损失较小的情况下使汽油产品的硫含量降至 10 ppm以下。

YD-CADS工艺可以应用于全馏分催化裂化汽油超深度脱硫处理，生产满足国V汽油硫指标的清洁汽油，具有脱硫深度高、脱硫选择性好、辛烷值损失低、吸附剂硫容量高、可多次再生、操作条件缓和、氢耗量低、操作费用低等优点且生产过程不产生有害气体。尤其对硫含量低于100 ppm的FCC汽油的超深度脱硫具有极大的优势。该技术可灵活组合，与现有的选择加氢脱硫技术具有很好的兼容性，用于处理硫含量更高的FCC原料，即在现有选择加氢脱硫的装置后加一套吸附脱硫装置，这样不仅可以满足国V汽油的生产，而且可以保证辛烷值损失最小化，不会造成大量的现有固定床汽油选择加氢脱硫装置的大量闲置浪费。

该项技术于2013年在延长石油集团永坪炼油厂120万吨/年催化裂化装置上成功进行了万吨级工业中试，并通过了中国石油和化学工业联合会组织的连续运行考核和成果鉴定。YD-CADS工艺荣获2013年科技部第二届中国创新创业大赛团体第二名。

2016年初YD-CADS工艺在山东恒源石油化工股份有限公司40万吨/年重汽油深度脱硫装置上开车成功，标志着YD-CADS工艺正式进入工业化应用阶段。自开工以来装置运行平稳，质量可靠，汽油产品硫含量<10 ppm，辛烷值损失<0.3，精制汽油液体收率≥99.9%，各项指标均满足国Ⅴ汽油质量标准。目前该项技术正在加快市场的推广应用，已与国内多家企业洽谈并签署技术许可协议。