本项目采用非晶－纳米晶复合结构的设计理念，开发的高性能活塞环表面DLC和CrN基复合薄膜突破了传统DLC/CrN薄膜内应力高、结合强度差、厚镀能力弱、寿命有限等缺点，在发动机变工况环境下（高速/高载、富油/贫油、干摩擦等）可以实现稳定的低摩擦，可以替代传统的活塞环表面镀铬技术，满足汽车产业高速发展对高性能活塞环的迫切需求。
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活塞环表面类金刚石（DLC）以及CrN基薄膜技术
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发布时间：2016-03-24
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