材料耐久性防护与工程化创新团队

团队主要研究方向：高性能SEBF/SLF重腐蚀防护技术、新型高性能重防腐涂料的研制与涂装工艺的开发、涂装生产线的创建和工程现场实施。

SEBF/SLF重腐蚀防护技术，通过开发应用与市场开拓，解决了国家重点工程防护耐久性的要求，该项技术已成功应用于国内多种行业的由小到大的各类防腐工程中，如秦山核电站、西气东输、港珠澳大桥、杭州湾跨海大桥、舟山金塘大桥等工程、上海青草沙输水工程；

高性能重防腐涂料的研制，与之相适应的涂装工艺的开发，涂装生产线的创建和工程现场实施四者于一体，形成了解决重防腐棘手问题的高效能实体。使整套的重腐蚀防护创新技术得以快速直接投入工程应用。

1.杭州湾跨海大桥钢管桩腐蚀控制工程

杭州湾跨海大桥、金塘跨海大桥和港珠澳大桥钢管桩外表面防腐。杭州湾跨海大桥钢管桩直径DN1.5m和DN1.6m，最长89米，共5146根；在钢管复合桩内部采用了SLF液体涂料进行内壁防腐和外壁SEBF粉末涂料双重防腐蚀保护，以确保更高的服役耐久性。

杭州湾跨海大桥采用高性能涂层+阴极保护联合防护设计思想和实践，使得杭州湾跨海大桥预期耐久性可以达到100年，该技术在杭州湾跨海大桥钢桩的腐蚀防护上得到了成功的应用。这是国际首创的优异科技成果。该项技术经济合理，施工方便，运行成本低，有很好的应用前景。该项目获交通部科技进步一等奖。

2.港珠澳大桥钢管桩涂层防护涂料

港珠澳大桥设计寿命120年，其中涂层防腐70年，阴极保护50年。钢管桩外涂层采用SEBF涂料防腐约为44万平方米，钢管桩内涂层采用SLF涂料防腐约为44万平方米，防腐工程从2012年9月开如，2014年9月完成。

港珠澳大桥钢管桩SEBF外壁防腐


港珠澳大桥钢管桩SLF内壁防腐