半干旱区铁路沙害防治模式

项目内容

针对风力作用下的侵蚀、搬运和堆积造成的铁路风沙问题，立足各种铁路风沙危害类型和程度的治理技术储备，基于工程与生物措施并用、立式及平铺沙障齐施、死体及活体沙障共存、固沙与绿化兼顾原则，通过快速治沙手段与常规治沙手段结合、临时性防沙手段与持久性防沙手段结合、早期固沙和后期绿化植物结合，实现防沙技术模式的经济性、便宜性、时效性、阶段性和持久性。

技术特点

1、“固”、“阻”、“输”防护体系：“固”主要将平铺砾石沙障和平铺柳笆沙障及草方格沙障分别铺设在平坦沙地、沙丘陡坡及沙丘缓坡用于就地固沙。“阻”主要为利用高立式死体及活体沙障阻止沙丘前移。“输”主要针对铁路下风向15m-30m，采用“平铺柳笆沙障+固沙植物”固沙措施，快速输送流沙远离铁路。

2、工程与生物措施并用：采用工程措施（高立式阻沙沙障、低立式固沙沙障和平铺式砾石沙障）结合生物措施（丘间低地造林、树枝活体沙障和固沙植物），构建了固沙和绿化兼顾的技术体系。

推广应用

沙地铁路沙害防治技术模式在赤大白穿沙铁路成功应用，已完成翁牛特旗铁路治沙工程路段11.25km、巴林右旗铁路治沙工程路段4.67km、西乌珠穆沁旗铁路治沙工程路段16.63km，建成穿沙铁路防沙样板工程示范区1.2万余亩，在白音华-赤峰-锦州港和阜新-巴彦乌拉等沙区铁路沿线辐射推广面积10万余亩。

合作类型

固阻输并举、工程与植物措施并用的经济、持久铁路沙害防治模式是一整套技术，可进行技术服务、技术咨询。